Ki mondta, hogy egy családi autónak unalmasnak kell lennie? Búcsúzzon minden előítéletedre, és nézze meg a Toyota C-HR-t. Miután a Parkers Best Family Car díjat szponzoráltuk ebben az évben, a Digital Editor Jane úgy döntött, hogy a kerék mögött elindul. Ezt mondja:
Mindig úgy érzem, hogy a szülővé válás azt jelenti, hogy gyakorlati döntéseket hoz - búcsúzz a kedvenc táskájához és köszönjük a pelenka táskáját. Leiratkozhat a Laura Ashley katalógusról, és készen áll a gép mosható bútoraira. Au revoir sportkocsi, hello családi kerekek - eddig. A Toyota C-HR úgy néz ki és érzi magát, mint egy sportos autót, amire számítasz, a merész tolakodó tetővonalával, a rejtett hátsó ajtókilincsekkel és a fényes belső terítéssel. Egy modern családi autó, amely megőrzi gyermekeit, miközben élvezi a vezetést, mi mást szeretne?
Azok az okos kis részletek
Biztos lehet benne, hogy a Toyota nem cserélte stílusát a SUV hibrid kereszteződésében, hanem tökéletesen harmóniában egyesítették a kettőt. A nagyméretű utastér-fúróktól a fűtött ülésekig a C-HR egy autó, amelyen az egész család le fog ülni és pihenni, még a legfeszültbb utakon is. További családias jellegű részletek tisztán láthatók - a tisztességes méretű csomagtartóból, rengeteg praktikus köbös helyről, beleértve egy mély, fedett tartályt az első ülések és egy praktikus cédula tálca számára az okostelefonok tárolására.
Könnyű vezetés
A hajtásnál a C-HR egy álom, amellyel kezelni kell, az 1,8 literes motor pedig rendkívül érzékeny kezelést nyújt. A városi iskolából a hosszabb ideig tartó, de majdnem töltött meghajtókra szerelmed lesz, hogy milyen könnyű a C-HR az úton haladni. Érdemes megjegyezni, hogy az alapvető 1,2 literes motor az egyetlen C-HR, amely egy kézi sebességváltóval van felszerelve. Az automata változatok egy folyamatosan változó sebességváltó, ami azt jelenti, hogy szinte csendes utazásra készülsz (tökéletes alvóbaba a fedélzeten).
A japán gyártó leírta ezt az autót, mint "játékcserét", és véleményem szerint nem tévednek. A Toyota szerint a C-HR vásárlók 75% -a várhatóan választja az autó hibrid változatát, amely egy 1,8 literes benzinmotort egy elektromos motorral ötvözi, amelyet a legújabb Toyota Prius kölcsönzött. A másik 25% -nál az egyetlen másik lehetőség egy 1,2 literes turbó benzinmotor, és ebben a szakaszban a Toyota nem tervezi a C-HR dízel felajánlását.
A pénz értéke
A hibrid kialakítás kiemelkedő ár-érték arányt jelent a futó költségekkel kapcsolatban, a hibrid motor 74,3 mpg-os 17 colos kerekeken és 72,4mg a nagyobb 18 colos kerekeken. A CO2 szintén lenyűgöző 86g / km-es adókulcsot kezel, és a Toyota ötéves garanciát kínál.
Természetesen mindig vannak hátrányai, és néhány, a fényes belső lehet egy turn-off. Ráadásul, ahogy a tüskék felnőnek, a kis hátsó ablakok korlátozhatják a világ nézeteit utazás közben. Érdemes megjegyezni azt is, hogy a csomagtartó, bár elég nagy ahhoz, hogy a legtöbb vontatóhoz képest kisebb legyen, mint a versenytársaké a családi autópiacon, ezért ha megpróbálsz egy dupla hibát kapni a fedélzeten, érdemes előzetesen ellenőrizni a dimenziókat.
Találjon meg egy részletesebb áttekintést a Toyota C-HR-ről a barátainkban a Parkers-ben.
