Az elektromos kerékpárok kiváló módja annak, hogy a városi emberek körbejárhassanak. Gyors, megbízható (megbízhatóbb, mint a tömegközlekedés), és csak a megfelelő erőfeszítést igényel, hogy mozogjon - ugyanúgy, mint a gyaloglás -, így a munkahelyére a ruhák megváltoztatása nélkül utazhat.
Ennek flip oldalát az jelenti, hogy az e-kerékpárok általában nehéz, nehézkes állatok, amelyek nagy mennyiségű akkumulátor és motor alakjában kereskednek. Ez az, ahol a Ridgeback E-Flight Di2 különválasztja magát, elegáns, stílusos kialakításával, ami azt jelenti, hogy nincs szükség a targonca mozgására. A Ridgeback nem adja meg a Di2 pontos súlyát, de az e-kerékpár súlyának végső tesztjét végigkísérte repülő színekkel, és könnyedén felállítottam a keskeny lépcsőházat a lakásomba.
A Ridgeback a szokásos kerékpár-választékát tervezte, és egy akkumulátort és egy motort hozott létre, hogy létrehozhasson egy e-kerékpárt, ami az ingázáshoz szükséges. A kicsi keret azt jelenti, hogy kényelmesen elcsúszhat a helyhez kötött forgalomból, és a hatalmas Shimano Steps motorral, amely a könnyű kereten mozog, a legalacsonyabb segítséget nyújtja.
Háromféle segítséget tudunk választani - eco, normál és magas - de a dombok mellett soha nem éreztem, hogy ki kell mennie az öko módból. A magasra állítás nagyrészt hiábavaló volt, mert gyorsan el lehetett érni a 25 km / h sebességet, ami azt jelenti, hogy a motor (törvény szerint) kiszabadul.
Amikor az akkumulátor teljesen fel van töltve, az E-Flight Di2 várakozási ideje 90 km-en belül zajlik, 75-80 km a normál és 60-65 km magas. A gyakorlatban valószínűleg egy kicsit többet kapsz annál, mert a kerékpár elég gyors ahhoz, hogy kényelmesen több mint 25 km / h sebességgel haladjon keresztül, és így egy kicsit megtakaríthatja az akkumulátort.
Azonban a kijelzőn a kezelőn megjelenő képernyő, amely részletezi, milyen messzire tud menni az aktuális töltésen, zavarba ejtően ugrott, miközben lovagoltam. Megállapítottam, hogy folyamatosan felmászni fog, miközben kerékpároztam, és 10 km-rel meghaladtam a várható várakozást, mint amikor elkezdtem. Amikor újra elindítottam a kerékpárt, a tartomány visszaesett, és feltételezem, pontosabb becslés.
Vigyázni kell arra is, hogy ne kérjen túl sok akkumulátort. Ha 10 km-nél kevesebb hatótávolságot indít az eco-nál, majd néhány másodpercig magasra ugrik, valószínűleg elfogy a lé. Ez történt velem félúton egy dombon a reggeli ingázás kezdetén - de véletlenül az E-Flight Di2-nek adta a lehetőséget, hogy ragyogjon, mivel kénytelen voltam lovagolni anélkül, hogy segítségre lenne szükség, ami meglepően kényelmes volt.
A legtöbb e-kerékpár esetében a futásért járó díj katasztrófa, mert súlyuk miatt kellemetlen a lovaglás nélkül. A Di2 ezzel szemben könnyedén átállítható, mint egy normál kerékpár, ami valóban kiterjeszti a hatótávolságot, mivel rendszeresen kikapcsolhatja a segítőt.
Egyéb szép érintések közé tartoznak a fényes lámpák, amelyek az akkumulátort, az elegáns barna bőr kormányt és a nyerget, valamint a nagy képernyőt egy gombnyomással vezérlik, amely minden részletet az utazás és az akkumulátor élettartamáról nyújt.
Természetesen mindez ára áron. A Ridgeback E-Repülési Di2 az elektromos fivérekkel összhangban áll, £ 2,799,99, de a rendszeres Ridgeback repülési kerékpárok £ 699 és £ 1,099 között vannak. Kevésbé kevesebb (£ 2,499,99) elérhető a Ridgeback E-Flight, amely kevésbé lenyűgöző sebességváltóval rendelkezik, de egyébként megfelel a Di2-nek.
JAVASOLT: Scott E-Sub Tour Elektromos kerékpár-áttekintés (£ 1,999)
Másrészről sokkal többet érdemes összehasonlítani a költségeket a tömegközlekedéssel, mint a normál kerékpárokkal, mert az ingázók valószínűleg nagyobb valószínűséggel alakítják át az e-kerékpárokat, mint a jelenlegi kerékpárosok. Az éves Transport for London Travelcard esetében, amely 1,300 és 2,500 font között van, az érintett zónáktól függően természetesen elvárható, hogy egy e-kerékpár több éves használat során pénzt takarítson meg.
Az E-Flight Di2 még egy e-kerékpár számára is pricic, de amit kapsz a pénzedért, egy nagyon jól megtervezett utazás, amely ellensúlyozza az e-kerékpárok klasszikus problémáit, nevezetesen a súlyt és az unalmas megjelenést. A cseresznye tetején a könnyű vezetés akkor is könnyű, ha a gyümölcslé elfogy, és az e-kerékpározás jelentős aggodalmát eltávolítja.
£ 2,799.99, vásárolni ridgeback.co.uk
