Kína vezető kerékpár-váltó vállalatának első napja van az ázsiai kívül, amikor június 29-én indul Manchesterben. A Mobike, amely ötmillió kerékpárt működtet Kínában, egy 1000 flottával indul el Manchesterben, és tervezi a gyors terjeszkedést, amennyiben az indulás sikeresnek bizonyul.
A londoni ciklus-kölcsönzési rendszerektől eltérően a Mobike rendszere nem igényel dokkokat. A ciklusok a GPS-n keresztül találhatók és a Mobike alkalmazáson keresztül nyitva vannak. Ezután bármelyik kerékpártartóban bárhol lehúzhatók, és megtakaríthatják a felhasználókat a dokkolás megtalálásának kellemetlensége miatt.
A felhasználók letétet fizetnek, amikor feliratkoznak a Mobike használatára, amit a vállalat szerint körülbelül 49 font körül fognak fizetni. A manchesteri szolgáltatás teljes árát még nem fedezték fel, de az első és a második 30 perces időtartam 50p. Minden utazásért fizetni kell az alkalmazáson keresztül történő feltöltéssel.
A dokkoló nélküli rendszer hátulja az, hogy a versenyzők egyszerűen eldobhatják a kerékpárokat, akárcsak sikátorok, akár kerékpárutak. Ez problémát jelentett Kínában, ahol a Mobike megpróbálta megakadályozni a helytelen magatartást, mivel a felhasználóknak olyan hitelnyújtási pontot adott, amely csökkenthető, ha nem megfelelő helyeken parkolnak, vagy elfelejtik a kerékpárt lezárni. A felhasználók a helyes használathoz is növelhetik hitelüket, és a rossz viselkedést rágják fel. Ha a hitelkereted túl sokat esik, a kerékpározás többet költ.
A nemrégiben megválasztott polgármester, Andy Burnham elmondta, hogy a Mobike rendszert alaposan ellenőrizni fogják annak biztosítása érdekében, hogy a városközpontot ne takarja el az eldobott kerékpárokkal.
"Ez a rendszer segíthetne a kerékpározás hozzáférhetőbbé tétele az embereknek, de ez egy nem tesztelt ötlet az Egyesült Királyságban, és meg kell vizsgálnunk ezt" - mondta Burnham.
"Tisztában vagyunk azzal, hogy városközpontunk már összetett és elfoglalt terület, ezért a TfGM [Transport for Greater Manchester] keményen dolgozott, hogy létrehozzon egy önkéntes munkakódot a Mobike-val, annak érdekében, hogy biztosítsa a szolgáltatás működését olyan módon, t kényelmetlenséget jelentenek a többi úthasználók, a gyalogosok vagy a belvárosi kereskedők számára."
A Mobike valószínűleg versenyben van egy másik kínai dockless kerékpáros céggel, az Ofo-val, mivel túl is terjed Ázsián. Az Ofo már megkezdte a kísérleti programot körülbelül 50 biciklivel Cambridge-ben, és célja, hogy 2017 végéig teljesítse az Egyesült Királyság három nagyvárosát. A Mobike ez idő alatt számos más európai városban várható az elkövetkező hónapokban.
Egy másik vállalat - a YoBike - 500 kerékpár flottáját mutatta be Bristolban májusban biciklizési rendszert, és arról számolt be, hogy a kereslet messze meghaladta a várakozásokat.
